含油污（wū）水处理设（shè）备对含油（yóu）废水的（de）处理,主要（yào）依据各（gè）种处理方法原（yuán）理及优缺点,针对所处理的（de）工（gōng）业废水（shuǐ）水质情（qíng）况采取不同的处理工艺。

　　1.炼油废水

　　炼油厂和石油（yóu）化工厂的（de）废水中都含有相当量的油污,主要有油脂、皂脚、油脚等有机（jī）物以及酸（suān）、碱、盐和固体悬浮物。经隔（gé）油处理后,含油量仍有100～200 mg/L,基本上以乳（rǔ）化油、分散油和溶解油（yóu）的（de）形（xíng）式存在（zài）,也有悬浮性（xìng）固体(SS)、溶解性的（de）有机（jī）物质,硫化物和NH3-N等。国内多采用（yòng）隔（gé）油-混凝气浮-生化（huà）“老（lǎo）三（sān）套”处理工艺,该工艺技术成熟、适（shì）应性强且（qiě）稳定可靠,但占地（dì）面（miàn）积大（dà）,投资（zī）费用（yòng）高,难为中、小企业所接受。随着生产工艺的发展和出水水质要求的提高,“老（lǎo）三套”处理工艺急需改进。

　　通（tōng）常的改进是在原有工艺的（de）基础上增加深度处理装置,如（rú）以活性炭或焦炭吸（xī）附作为出（chū）水（shuǐ）的深度处理,含油污水处理设备出水水质（zhì）好,也有采（cǎi）用两级气（qì）浮的改进工艺（yì）。

　　2.机（jī）车废水

　　铁路（lù）机车车辆工厂、机务段、车（chē）辆段和洗（xǐ）灌站等都排放大量的（de）含油（yóu）废水,成为铁路（lù）治理的重点和难（nán）点。而公路（lù）运输业中主要（yào）是城市汽车的（de）保（bǎo）养与修理过（guò）程中产生大（dà）量的含（hán）油废水,对环境污染大。含油污（wū）水处理设（shè）备厂家表示，对机车废水采用（yòng）传统的（de）混凝-气浮法,成本（běn）较高,混凝生成的絮（xù）体（tǐ）部（bù）分解体,随水流出,使处理效果达不到排放（fàng）标准;电（diàn）解-气（qì）浮法。

　　由于电解受许多因素的（de）影响（xiǎng）,而废水的水量和（hé）浓度又经常（cháng）发生变化,常使（shǐ）电解（jiě）量与废水中的污染物量不（bú）匹配,使处理效果较差,达不到排放标准。目前含（hán）油污水处理设备普遍采用隔（gé）油-气浮（fú）-澄（chéng）清过滤工艺,或者调（diào）节沉淀-混（hún）凝沉（chén）淀-砂滤（lǜ）工艺。

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